新光證券2023元大金存股名單證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

© Reuters. 自遊家官宣汽車無法交付李一男造車夢碎2022 失敗端倪或早已顯現智通財經APP獲悉，12月7日，火星石科技旗下NIUTRON汽車發布聲明稱，由于自身原因，自遊家NV在短期內將無法交付，將在48小時內全額退款。其將爲支付了意向金的意向用戶提供一台NV汽車車模及200元星巴克消費卡作爲補償。據官方公布的數據，有24376名用戶支付了1000元意向金，此次涉及的退款金額或達到2400萬元。據悉，小牛電動車創始人李一男于2018年創立了牛創新能源造車項目，2020年，江蘇牛創新能源科技有限公司正式成立。去年12月15日，牛創新能源推出全新汽車品牌“自遊家”。今年10月，牛創新能源宣布更名爲火星石科技，旗下首款車型——自遊家NV于10月8日上市。新車擁有純電版和增程版車型，其中純電標准續航版和長續航版售價分別爲27.88萬和31.88萬，增程版售價28.88萬元。自遊家NV已于2022年3月啓動小批量生産，原計劃12月起將陸續向用戶交付使用。在首款車型的全網首發海報中，自遊家有提到，自遊家NV車型由大乘汽車和火星石聯合開發；“NIUTRON”和“自遊家”商標均由大乘汽車注冊。由于火星石科技無法取得汽車生産資質，該車型由大乘汽車負責生産。據了解，火星石科技方面在新車發布會上曾表示，其在與大乘汽車的深度合作關系中，更多是扮演賦能、技術輸出的角色。大乘汽車負責生産制造，包括試制、生産、驗證等，火星石科技則提供車輛外形設計以及核心‘叁電’等技術來賦能。此前，火星石科技想通過“先租後買”的方式來最終獲得大乘汽車生産基地和資質，但礙于後續産業政策調整，轉爲與大乘汽車達成深度合作關系。 2020年3月，大乘汽車大規模拖欠員工薪資的消息在網上不斷發酵，大乘汽車工廠陷入停工停産的境地。啓信寶數據顯示，截至今年12月5日，大乘汽車集團有限公司2021年有2條失信被執行人記錄，涉及司法案件達402起。其中，終本案件65件，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財産可供執行。值得注意的是，工信部曾在2020年發文稱，對于停産24個月以上的新能源車企，再次生産需要經過工信部的核查，不能保持准入條件或已經破産的企業，可能會被撤銷資質。這意味着，大乘工廠想要重新開工，或需要接受相關部門的核查獲得資質。李一男曾坦然地聊到“造車失敗”。今年5月，在接受媒體采訪時，他表示：“走不下去就走不下去，肯定會難過，你只能回家哭，你還能怎麽樣?自殺嗎?我也不是第一次經曆公司倒閉了。但至少我們要留下最後一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應商的錢還了。” 日前，據媒體報道，自遊家母公司火星石科技深陷倒閉裁員風波，多位來自常州生産基地的自遊家員工稱已開始分批次辦離職手續，公司計劃全部清退。對此，該公司表示：“此消息不實，未收到任何大規模裁員及破産消息，目前公司運營一切正常。” 據NIUTRON汽車透露，NV汽車自從10月份面市以來，收到了24376名意向用戶的支持，從自遊家汽車正式宣布上市，到“旅程結束”，僅僅只過了2個月的時間。估計很多人都沒想到，這場造車大劇會散場得如此之快。從産品自身而言，自遊家NV算不上出衆，反而顯得很普通：首先，從車型信息上看，自遊家NV完全就是照着理想ONE打差異化。比如四缸增程器、5秒級加速、超大後備箱空間、更低的售價等等，確實要比幾年前發布的理想ONE更有競爭力。但奈何理想汽車已經完成了第二代産品的研發和量産，李一男卻還停留在人家上一代産品的基礎上進行“模仿”。其次，自遊家NV的動力電池系統供應商，並沒有拿下頭部的甯德時代和比亞迪，而是選擇了二線品牌蜂巢能源和欣旺達。與常見的采購電芯、車企自己組裝成電池包不同，自遊家NV是直接向蜂巢能源采購的電池系統。這意味着自遊家大概率並不具備電池包組裝的能力。最後，資金吃緊也是一個大問題。蔚來汽車創始人李斌認爲造車至少要准備400億以上的資金，但是李一男的造車新勢力目前僅僅披露過一筆5億美元的A輪融資。如此看來，李一男的提前離場也就在情理之中了。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-01 08:55:29 記者李彥瑾報導據《Electrek》11月30日報導，電動車大廠特斯拉(Tesla)計劃在明年提高德州超級工廠的Model Y產量，目標是2023年第一季產量達到75,000輛，較現有產量大幅提升。《Electrek》報導，隨著電動車市場陷入激戰，特斯拉積極擴充產能以甩開對手。自10月以來，特斯拉柏林廠平均每週生產2,000輛Model Y，德州廠也同步加速增產，但比較起特斯拉大方公開柏林廠的產能表現，對於德州廠的增產進度顯得相對低調。今年6月，特斯拉曾證實德州廠Model Y週產量達1,000輛，並在9月宣佈產出第10,000輛Model Y。然而，特斯拉從未透露德州廠Model Y週產量是否和柏林廠一樣已達2,000輛。不過，知情人士告訴《Electrek》，特斯拉已訂下目標，希望2023年第一季德州廠Model Y週產量可達75,000輛，以此計算，相當於每週產量須超過5,000輛。報導指出，為達成這項目標，特斯拉正在加緊準備，於第四季期間強化物流供應鏈，以因應增產需求。根據特斯拉10月2日公佈的產量及交車量報告，2022年第三季總計生產365,923輛(19,935輛Model S/X、345,988輛Model 3/Y)；全球交車數為343,830輛(18,672輛Model S/X、325,158輛Model 3/Y)，再創史上單季新高，遠高於第二季的254,695輛，當時因上海封城干擾生產，導致交車數較前季下滑17.9%，未能連續8季破新高。 (圖片來源：特斯拉) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-16 06:36:17 記者陳苓報導美國生產者物價指數(PPI)的增幅低於預期，聯準會(FED)有望放緩激進升息腳步，歐洲科技股和原物料股飆升，泛歐指連四天收高。週二(15日)泛歐STOXX 600指數上漲0.37%(1.58點)、收434.44點。歐洲三大指數漲跌互見。英國FTSE 100指數挫低0.21%(15.73點)、收7,369.44點。德國DAX指數上揚0.46%(65.21點)、收14,378.51點。法國CAC 40指數上漲0.49%(32.49點)、收6,641.66點。美國10月份PPI月增0.2%，低於市場預期的月增0.4%。上週美國消費者物價指數(CPI)升幅也低於預期，觸發通膨降溫的樂觀期望。對利率敏感的歐洲科技股勁揚1.7%。另外，歐洲油氣股、礦業股雙雙攀升1%。歐洲央行(ECB)官員Francois Villeroy de Galhau表示，預料歐央利率將升破2%，之後升息幅度會更有彈性、速度也會減慢。歐元區第三季GDP終值為季增0.2%，與初估值相同。歐洲執委會預估，今年第四季和明年第一季，歐元區經濟將萎縮，理由是能源價格飛漲和利率竄高。德國ZEW經濟景氣指數，11月份為負36.7，優於10月的負59.2，也勝過市場預期的負50.0。德國投資人信心好轉，可能期盼通膨即將觸頂下滑。法國辦公室輔助商Teleperformance跳漲10%，花旗調升該公司評等至買進。電信業者Vodafone下砍全年自由現金流預期，並估計年度盈餘將位於預估值的低端，股價重挫7.9%。 (圖片來源: 德國央行) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

6277宏正2023存股推薦dcard， 1473台南2023存股推薦dcard， 2538基泰高殖利率股票推薦ptt

OPEN445RE115EF5EE

2023光和台股定期定額Ptt 2023 2023兆豐金定存股推薦開戶券商ptt 2023元大台灣 2023兆豐股票定期定額線上開戶 6281全國電高殖利率股票推薦dcard 2376技嘉2023存股推薦ptt 2023德信大戶投定期定額開戶推薦 2023陽明存股推薦dcard 8131福懋科台股2023存股推